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    貴陽彩色路面顏料路面的顏色雖然不會影響到通行功能，但是單調(diào)的色彩已無法滿足現(xiàn)代化城市交通的多元需求。另外黑白路面難以與環(huán)境相協(xié)調(diào)，因此彩色路面逐漸進(jìn)入人們視野。路面多彩化既可以誘導(dǎo)交通，也可以美化環(huán)境，許多國家已經(jīng)開始在城市中鋪筑彩色路面，并取得了一定的效果。

彩色瀝青路面分類

(1)摻入彩色顏料。由于瀝青混合料是由集料、瀝青和礦粉等多種材料混合而成，因此可將礦粉染色或直接將顏料作為礦粉加入混合料中拌合，可得到彩色瀝青路面。但由于礦粉含量有限，并且黑色的瀝青具有很強(qiáng)的屏遮淺色的作用，因此只有紅色染料可使混合料呈現(xiàn)暗紅色，對于較淺色的顏料并無法顯示。(2)在鋪設(shè)路面期間把彩色碎石壓入面層中。除了將顏料作為礦粉拌合在混合料中之外，對于熱壓式瀝青混凝土，在施工時(shí)可以選擇帶有顏色的碎石集料并將其壓入路面表面。由于熱壓式瀝青混凝土不是連續(xù)級配，混合料中2.36～9.5mm集料含量很少，可將中粒徑彩色集料摻入其中，效果明顯。(3)彩色表面處理。表面處理有3種工藝:彩色稀漿封層是一種集路面養(yǎng)護(hù)與彩色化處理于一身的新技術(shù)，其中彩色來源是帶有顏色的碎石集料，粘結(jié)料選用改性乳化樹脂，再混入改性劑和顏料，一般的攤鋪厚度在4～6mm;彩色油漆涂層是最為一般的表面處理，其施工也最為簡單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面處治需要在路面表面鋪撒具有強(qiáng)粘結(jié)力的樹脂，然后撒布帶有顏色的集料粘接其上。(4)彩色水泥灌漿瀝青路面。水泥灌漿瀝青混凝土路面最早由法國人發(fā)明，普遍認(rèn)為是一種半剛性路面。對于開級配瀝青混凝土路面，施工時(shí)可在水泥膠漿中摻入顏料，使其填充開級配混合料的空隙從而顯示顏色。這種路面結(jié)構(gòu)具有突出的優(yōu)點(diǎn):由于摻入水泥膠漿可使其具有很高強(qiáng)度，同時(shí)相比一般瀝青路面有更好的高溫抗變性能力，并且價(jià)格低廉。